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曾尋找“駝峰航線”飛機(jī)遺骸 河北一農(nóng)民收藏4萬多個(gè)飛機(jī)部件

時(shí)間:2021年11月08日    熱線:0311-85290821   來源:中國新聞網(wǎng)


圖為張長生和他收藏的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。 劉廣和 攝

  中新網(wǎng)滄州11月7日電(記者 王天譯)聽說有人發(fā)現(xiàn)了二戰(zhàn)時(shí)期“駝峰航線”上墜毀的美國軍機(jī)殘骸,他放下鋤頭,一紙機(jī)票就飛到了昆明。聽說中俄邊境有人售賣淘汰飛機(jī)部件,他收拾行囊,在黑河一住就是一個(gè)多月。憑借著這份對(duì)飛機(jī)的喜愛與執(zhí)著,20多年里,他攢下了4萬多個(gè)飛機(jī)部件,還收藏多架飛機(jī),建立了中國首家民間航空博物館。

  他叫張長生,是河北省滄州市鹽山縣孟店鄉(xiāng)張仁莊村村民。

  7日上午,中新網(wǎng)記者來到位于鹽山縣的航空科普館。在這里,除了各種航空儀表、黑匣子、機(jī)載雷達(dá)、整體發(fā)動(dòng)機(jī)等飛機(jī)部件,還有多種飛機(jī)模型和有關(guān)航空知識(shí)的科普雜志。

圖為張長生收藏的飛機(jī)!V和 攝
圖為張長生收藏的飛機(jī)!V和 攝

  69歲的張長生既是這里的館長,也是義務(wù)講解員,為來參觀的孩子們講解航空科普知識(shí)。

  張長生說,他年幼時(shí)就酷愛航空知識(shí)。1995年,他找到了一份拆解飛機(jī)的工作,往返于涿州、大連,拆解各式各樣的飛機(jī)。

  “這些飛機(jī)雖然被淘汰了,但很多部件還可以利用!睆堥L生說,在那個(gè)物資匱乏的年代,飛機(jī)拆解下來的軸承、電線、鋁板等配件,經(jīng)過加工,成了生產(chǎn)生活中的實(shí)用物品。

  “飛機(jī)上的各種儀表,無法用到人們的生活中,銷毀了又太可惜!睆堥L生說,出于對(duì)飛機(jī)的喜愛,他開始收集飛機(jī)部件,并逐漸為此著迷。

  1997年,張長生在鹽山縣租了一塊空地,運(yùn)來幾十架淘汰飛機(jī)。型號(hào)各異的飛機(jī)趴在田野間,引來村民們圍觀,熱心的張長生一邊拆解飛機(jī),一邊向村民們講解。

  隨著飛機(jī)部件的不斷增多,1998年,張長生將拆解下來的部分飛機(jī)部件和幾十架淘汰飛機(jī)一同陳列起來,建立了中國首家民間航空博物館。2000年,在當(dāng)?shù)卣闹С窒,航空博物館改成航空科普館。

圖為張長生收藏的飛機(jī)部件。 劉廣和 攝
圖為張長生收藏的飛機(jī)部件!V和 攝

  “政府的支持和大家的喜愛,讓我覺得自己做了件有意義的事!睆堥L生說,他對(duì)飛機(jī)的收藏也更加癡迷,2004年秋,聽說有人找到一些“駝峰航線”上美軍飛機(jī)的殘骸,他顧不得秋種,連夜坐飛機(jī)趕到昆明,幾番輾轉(zhuǎn),把這些部件背回了家。

  “駝峰航線”是二戰(zhàn)時(shí)期中國和盟軍一條主要的空中通道,始于1942年,終于二戰(zhàn)結(jié)束。由于航線跨越喜馬拉雅山脈,飛行條件極為惡劣,二戰(zhàn)期間,中國和盟軍在該航線損失飛機(jī)超600架。

  此后幾年,他又多次前往黑河,從當(dāng)?shù)刭徺I俄羅斯淘汰飛機(jī)的部件。

  20多年里,張長生收集的4萬多個(gè)飛機(jī)部件中,有些已成為一個(gè)時(shí)代的見證,彌足珍貴。很多科研機(jī)構(gòu)和專家慕名而來,曾經(jīng)一個(gè)儀表盤都舍不得扔的張長生,卻又表現(xiàn)出驚人的慷慨。

  20多年里,張長生先后捐贈(zèng)給中國民航博物館401個(gè)飛機(jī)部件,捐贈(zèng)給沈陽理工大學(xué)、重慶師范大學(xué)等學(xué)校和科研機(jī)構(gòu)11架飛機(jī)。

  如今,年近70歲的張長生每天都沉浸在航空科普館內(nèi),為參觀者一遍遍地講解航空知識(shí)。他說,希望能通過自己的努力,讓更多學(xué)生了解、熱愛航空,讓祖國的航空事業(yè)更加輝煌。(完)

編輯:【吳金銘】
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