電子通行證越來(lái)越多 出行路上更有“數(shù)”

　　出行路上更有數(shù)

　　福州市區(qū)共享單車驛站啟用“藍(lán)牙道釘”裝置，與安裝在共享單車上的北斗衛(wèi)星高精度分體鎖通信，實(shí)現(xiàn)單車無(wú)樁式定點(diǎn)停放。新華社記者 林善傳攝

　　繼今年6月1日天津、成都、蘇州3個(gè)城市率先啟動(dòng)試點(diǎn)駕駛證電子化以來(lái)，9月1日起，新增北京、石家莊等25個(gè)城市開(kāi)始支持使用電子駕駛證，駕駛員可以通過(guò)“交管12123”APP在線申領(lǐng)電子駕駛證，在全國(guó)范圍內(nèi)辦理交管業(yè)務(wù)、接受執(zhí)法檢查時(shí)都可出示使用。

　　如今，越來(lái)越豐富的數(shù)字化手段，讓我們的出行更有數(shù)。

　　電子通行證越來(lái)越多

　　最近，有不少北京市民發(fā)現(xiàn)，公交站陸陸續(xù)續(xù)多了一塊電子屏。

　　公交車還有幾分鐘到站？距離自己還有幾站？……大家最為關(guān)心的出行問(wèn)題，在這些電子屏上都有了答案。

　　今天，在北京坐公交，既可以在站臺(tái)了解自己要乘坐車輛的實(shí)時(shí)位置信息，也可以通過(guò)“北京公交”APP掌握公交線路的實(shí)時(shí)運(yùn)行情況。北京的公交車上，越來(lái)越多的乘客通過(guò)手機(jī)NFC刷卡或者刷二維碼乘車出行。

　　北京公交集團(tuán)科技信息部副經(jīng)理劉松巖表示，讓出行信息走到乘客身邊，走進(jìn)乘客口袋里，提供全方位的出行服務(wù)，北京公交集團(tuán)一直在努力。

　　而自從28個(gè)城市開(kāi)放申領(lǐng)電子駕駛證以來(lái)，許多人的手機(jī)里也多了一張電子證件�！吧觐I(lǐng)電子駕駛證特別方便，打開(kāi)APP操作一下，用不了多久就審核通過(guò)了。我周圍的朋友們也都是早早就申領(lǐng)了。”青島市民李先生第一時(shí)間就領(lǐng)到了電子駕駛證，他告訴記者：“以后出門開(kāi)車再也不用怕忘帶駕駛證了。”

　　“公司剛剛幫我訂好機(jī)票，我這立刻就收到了手機(jī)上APP推送的航班信息”，在廣州工作的王慶楊因工作需要，經(jīng)常會(huì)坐飛機(jī)出差，他所說(shuō)的APP就是“航旅縱橫”，機(jī)票狀態(tài)、航班狀態(tài)等信息都可以通過(guò)它在手機(jī)上查到。而每到年底，會(huì)有許多人曬出自己的飛行軌跡圖，電子的動(dòng)態(tài)圖也勾起了許多人的旅行回憶。

　　如今，在中國(guó)坐火車出行也不再需要換取紙質(zhì)票，刷身份證或者“12306”APP里的二維碼就能實(shí)現(xiàn)乘車通行。

　　這一塊塊電子屏和一個(gè)個(gè)APP、二維碼，正在成為越來(lái)越多人的電子通行證。

　　出行更有效率

　　打開(kāi)“北京公交”APP，附近實(shí)時(shí)公交的信息十分顯眼，不僅可以看到接下來(lái)三班車的實(shí)時(shí)位置，而且還能看到車廂里的擁擠度情況。

　　出行路上越來(lái)越多的數(shù)字化升級(jí)，不僅方便了乘客的出行，更方便了管理者為乘客提供更好的服務(wù)。

　　北京公交集團(tuán)科技信息部高級(jí)業(yè)務(wù)主管崔璽告訴記者：“北京公交集團(tuán)自2019年起開(kāi)始進(jìn)行數(shù)字化能力建設(shè)和應(yīng)用探索，新的車載設(shè)備可以將車輛位置等工況數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集和上傳，數(shù)據(jù)中臺(tái)可以對(duì)終端回傳的數(shù)據(jù)進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，助力調(diào)度員更加準(zhǔn)確地指揮車輛，也為乘客提供更加準(zhǔn)確和豐富的出行信息服務(wù)。”

　　針對(duì)不同人群的多元化出行需求，北京公交集團(tuán)也正通過(guò)數(shù)字化升級(jí)更大程度地滿足乘客的出行需求。比如，北京公交集團(tuán)開(kāi)設(shè)了定制公交服務(wù)，乘客可在線提交乘車需求，只要達(dá)到一定的人數(shù)，便會(huì)有相應(yīng)的專線公交開(kāi)出，而且還可以提前買票，十分方便。

　　隨著出行路上的數(shù)字化元素越來(lái)越多，大家的出行變得更有效率。

　　“我每次都會(huì)提前選好座位，到機(jī)場(chǎng)后直接過(guò)安檢就可以，大大節(jié)省了乘坐飛機(jī)的時(shí)間。而且，改簽、退票也都可以在線完成，十分方便。”王慶楊說(shuō)。

　　不僅坐飛機(jī)如此，實(shí)行無(wú)紙化購(gòu)票后，乘火車的人也減少了換票的排隊(duì)和路程，節(jié)約了時(shí)間。而對(duì)火車站來(lái)說(shuō)，減少了取票的環(huán)節(jié)，使用身份證進(jìn)站，提高了管理的效率，對(duì)社會(huì)來(lái)說(shuō)，也減少了很多紙張的使用，節(jié)約了資源。

　　隨著電子駕駛證數(shù)量的增加，越來(lái)越多的人享受到了“亮證”帶來(lái)的實(shí)際便利�；ヂ�(lián)網(wǎng)技術(shù)越來(lái)越多地滲透到各項(xiàng)交管服務(wù)中，隨著互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)服務(wù)的不斷完善，線上業(yè)務(wù)辦理將成為常態(tài)，人們的駕車出行將變得越來(lái)越輕松便捷。

　　技術(shù)讓未來(lái)充滿想象力

　　出行路上便利的背后，是更多技術(shù)被應(yīng)用到交通行業(yè)和更多數(shù)據(jù)在后臺(tái)跑路的共同作用。

　　9月18日下午，在北京公交集團(tuán)運(yùn)營(yíng)調(diào)度指揮中心，記者看到，大屏幕上正實(shí)時(shí)顯示運(yùn)行車輛的情況，配合客流量較大的站臺(tái)攝像頭檢測(cè)，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度員可以及時(shí)對(duì)相應(yīng)線路進(jìn)行調(diào)配，更大程度地滿足乘客的出行需求。

　　“實(shí)時(shí)公交信息依托大數(shù)據(jù)算法，按照車載的定位數(shù)據(jù)和路況信息綜合估計(jì)出到站時(shí)間點(diǎn)�，F(xiàn)在，北京的公交車上采用的是‘北斗+GPS’的雙模導(dǎo)航技術(shù)，終端能實(shí)時(shí)采集速度、位置、乘客上下站、司機(jī)駕駛狀態(tài)等諸多數(shù)據(jù)，并能在短時(shí)間內(nèi)回傳后臺(tái)，以便我們做出及時(shí)的調(diào)整�！北本┕�交集團(tuán)運(yùn)營(yíng)調(diào)度指揮中心業(yè)務(wù)主管靳晨告訴記者。

　　隨著中國(guó)自主建設(shè)、獨(dú)立運(yùn)行的北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式開(kāi)通，北斗系統(tǒng)的定位精度和通信能力大幅度提升。在智能駕駛領(lǐng)域，相比于輸出相對(duì)定位能力的激光雷達(dá)、慣性導(dǎo)航等傳感器，基于北斗高精度的絕對(duì)定位能力，可以精確地讓各交通參與方獲得統(tǒng)一時(shí)空基準(zhǔn)之上的精確位置，這是智能駕駛最基礎(chǔ)也最核心的技術(shù)之一。

　　在短途出行領(lǐng)域，千尋位置聯(lián)合哈啰出行等共享單車企業(yè)，基于北斗導(dǎo)航技術(shù)，推出“車輛高精度定位及電子圍欄停車技術(shù)”，解決了共享單車亂停亂放這一難題，定位精度可從10米提升至1米以內(nèi)，將單車的精準(zhǔn)定位與主管部門提供的高精準(zhǔn)停車框的位置數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)匹配，及時(shí)掌握車輛是否停入指定位置，從而實(shí)現(xiàn)車輛定點(diǎn)取還、規(guī)范停放的優(yōu)化管理，并提升了用戶的用車體驗(yàn)。

　　如今，在“北京公交”APP上，已經(jīng)可以看到下一輛進(jìn)站的車是否是無(wú)障礙車，當(dāng)技術(shù)與人性關(guān)懷更加緊密結(jié)合的時(shí)候，我們未來(lái)的出行也就擁有了更多的想象力。

　　劉發(fā)為