京唐城際鐵路超大直徑盾構(gòu)機(jī)“京通號(hào)”始發(fā)

　　中新網(wǎng)北京12月28日電 (記者 賈天勇)28日，國(guó)產(chǎn)超大泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“京通號(hào)”在京唐城際鐵路北京隧道段順利始發(fā)。京唐城際鐵路向著全線貫通邁出關(guān)鍵一步。

　　“京通號(hào)”開(kāi)挖直徑達(dá)13.3米，總長(zhǎng)約138米、主機(jī)總重量約1800噸，是目前北京直徑最大的高鐵隧道盾構(gòu)機(jī)。盾構(gòu)工程預(yù)計(jì)將用5個(gè)月時(shí)間前進(jìn)1285米，并與正在建設(shè)的城市副中心站綜合交通樞紐連通。

　　京唐城際鐵路起自北京城市副中心綜合交通樞紐站，終至河北省唐山市既有唐山站，途經(jīng)北京市通州區(qū)、河北省廊坊市、天津市寶坻區(qū)、河北省唐山市，設(shè)北京城市副中心、燕郊、大廠、香河、寶坻、玉田南、唐山西、唐山8座車(chē)站，線路全長(zhǎng)148.7公里，設(shè)計(jì)最高時(shí)速350公里。其中，由北京局集團(tuán)公司運(yùn)營(yíng)的京唐城際鐵路燕郊至唐山段已于2022年12月30日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

　　為確保盾構(gòu)機(jī)一次性完成高密實(shí)中砂地層掘進(jìn)，中鐵十四局與鐵建重工“量身”打造了該超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)，并結(jié)合刀具軌跡、刀盤(pán)扭矩等因素，對(duì)原有刀具合金尺寸、配置方式進(jìn)行了增強(qiáng)。盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)配備有光纖連續(xù)式及液壓式磨損檢測(cè)裝置，在掘進(jìn)過(guò)程中可對(duì)刀具磨損量實(shí)時(shí)檢測(cè)，操作人員可及時(shí)調(diào)整盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)，提高掘進(jìn)效率，保障施工安全。同時(shí)，還采用箱涵精調(diào)智能設(shè)備拼裝，解決同步施工、智能高效作業(yè)與控制精度等拼裝困難問(wèn)題。

　　未來(lái)，待京唐城際鐵路北京隧道段完工后，從唐山站可直達(dá)北京城市副中心站，將進(jìn)一步加強(qiáng)京津冀三省市之間的聯(lián)系，對(duì)于疏解北京非首都功能，帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，提升區(qū)域整體競(jìng)爭(zhēng)力，落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略具有十分重要的意義。(完)